在麻州買二手車該怎麼做才不會被坑?本文以實際經驗整理 Massachusetts 二手車購買流程,包含試駕、付款、Title 文件檢查、保險申辦、RMV 過戶與領牌步驟,並附上真實詐騙案例與防雷清單,特別適合留學生與首次購車者參考。

這篇是關於在美國買二手車,特別是如何在麻州買二手車的流程。

麻州二手車購買流程完整指南 (Massachusetts Used Car Guide)

本文整理在麻州 (Massachusetts) 購買二手車的完整實戰流程,涵蓋選車、試駕、付款、Title 文件檢查、保險申辦、RMV 過戶與領牌,並透過真實案例說明常見詐騙風險,特別適合留學生與首次在美國購車者。很多人說在波士頓不需要買車,但有車可以節省時間跟擴大視野。不僅是自由的象徵,也為深入探索美國自然美景與文化寶藏提供了便利。

這張圖示意在麻州購買二手車時,買家、賣家、保險公司與監理機關 (RMV) 之間的文件與資訊流向。交易通常從試駕與價格確認開始,買方依情況支付訂金或全款,並在完成交易時取得車輛所有權狀 (Title) 與購買證明。接著,買方需先完成汽車保險申辦,才能向 RMV 辦理車輛登記與過戶。車牌與登記完成後,買方再回到賣家處牽車,正式完成整個購車流程。依是否需要修車或等待文件處理,實務上常見兩趟或三趟完成的差異,但核心順序與文件邏輯皆相同。

麻州二手車購買流程總覽 (兩趟完成 vs 三趟完成)

買二手車的流程主要有以下兩種。

兩趟完成 (全款一次到位)

第一趟帶全款約試駕。確定車輛沒問題後付全款,車先留著在賣方那邊,雙方在車輛所有權狀 (Title) 上簽名讓買方帶走,同時請賣方開一份銷售證明 (Purchase Proof) 。買方帶著車輛所有權狀、銷售證明,以及駕照跟個人資訊,去保險公司辦理汽車保險並繳費,然後去監理站 (RMV) 過戶領牌。第二趟拿著申辦好的車牌跟車輛登記證明 (Registration) 去牽車。新的車輛所有權狀將在一個月以紙本內寄到。

三趟完成

第一趟帶訂金約試駕。車輛沒問題或是有小問題,賣家答應可以修,買方先付訂金,車先留著在賣方那邊修車。第二趟試駕沒問題後,付清尾款,雙方在車輛所有權狀 (Title) 上簽名讓買方帶走,同時請賣方開一份銷售證明 (Purchase Proof) 。買方帶著車輛所有權狀、銷售證明,以及駕照跟個人資訊,去辦保險公司保險,然後去監理站 (RMV) 過戶領牌。第三趟拿著申辦好的車牌跟車輛登記證明 (Registration) 去牽車。新的車輛所有權狀將在一個月以紙本內寄到。

RMV 過戶三種辦法比較 (自己跑 vs 保險公司代辦)

跑監理站 RMV 這趟有三種方式,第一是可以花 $25 請保險公司幫忙跑,大概要3-4天再去保險公司一趟取車牌;第二是在保險公司就請他們當場線上申辦然後印一個臨時車牌,真正的車牌會在 1-2 天後寄到住址。第三是自己跑 RMV,這個業務不用預約,如果不是下午三點多打烊前這種時間,通常可以完成。目前普遍認為第二種最方便。

購車前必知:需求評估與預算規劃

我真的需要在麻州買車嗎?

在麻州買車之前,建議先暫停一下,誠實回答以下幾個問題。這些問題不是為了勸退,而是幫助確認「現在買車」是否真的符合生活型態與未來規劃。

  1. 這是一個「需要」,還是一個「想要」?
    例如:是否因通勤、研究、實習或生活動線,沒有車會造成實質困難?還是只是覺得有車比較方便、自由?
  2. 我是否有足夠的財務與時間成本來養車?
    如果此時腦中浮現「養一台車到底要花多少錢或時間?」代表功課還沒做完。建議先調查當地的保險費率、停車費、過路費與油價,再回來評估。
  3. 我的購車總預算是多少?
    除了車價本身,是否已將稅金、登錄費、保險頭期款與初期維修預留進去?
  4. 這台車預計會持有多久?
    是短期過渡 (1–2 年) ,還是中期使用 (3–5 年) ?這會影響車型選擇與是否值得投入額外整備成本。
  5. 未來離開麻州或美國時,這台車要怎麼處理?
    是否有時間自行出售?還是只能低價快速賣給車商?這會直接影響實際總成本。

養一台車的實際成本估算 (麻州)

以下以我個人的使用情境作為參考:每週通勤與生活用車約 100 miles,未計入車價折舊,僅估算「持有與使用成本」。

  • 每月固定與變動成本 (約 $700 美金)
    • 汽車保險 (全險 Full Coverage,年約 $3000,平均 $250 / 月)
    • 燃油費 (依油價與車款而異)
    • 停車費 (學校、住家或路邊)
    • 過路費 (如 E-ZPass)
    • 基本保養預留 (機油、耗材)
  • 購車時的一次性成本
    • 銷售稅:車價的 6.25%
    • 車輛登記與過戶相關費用:約 $135 美金
    • 保險頭期款 (通常需準備約 $1000 現金)

需要注意的是,以上尚未包含以下潛在支出:

  • 潛在支出:
    • 非預期維修 (煞車、懸吊、冷氣系統等)
    • 冬季相關費用 (雪胎、雪鏈、鏟雪延伸需求)
    • 折舊與未來轉售價差

換言之,買車不只是「買下一台車」,而是承擔一整套持續運作的生活成本。當這些數字與目前的財務與時間餘裕是匹配的,買車才會是一個讓生活更輕鬆的決定,而不是新的壓力來源。

二手車來源管道與選車策略

本段落介紹二手車的來源。無論任何來源,最重要的有三件事情:檢查車況、提防詐騙、多看多比較。

Facebook Marketplace

最常見的是 Facebook Marketplace,裡面可以找到個人賣家或區域二手車商的車輛。如果經常滑的話演算法會推薦不錯的車輛,也可以自己設定搜尋條件,當新物件一架就會提醒。但如果是個人賣家的話需要注意對方誠信並提防詐騙。

區域二手車商

平均而言,二手車商會比個人賣家更有保障。通常是透過 Google Map 找到區域二手車商,連到他們自己的網站來看庫存清單。或是直接路過他們的店也可以,不過車商的地段太好、員工很多,或是管理不佳,就要小心車價可能高過車的品質。二手車商通常也會在 Facebook Marketplace 放他們的物件。

汽車買賣網站

如果直接 Google 「Boston used car」會找到有投放廣告的全美連鎖的汽車買賣平台,例如 Edmunds、TrunCar、Autotrader、Cars.com、CarGurus,以及 CarMax。他們新車跟二手車都有賣,也會分享汽車資訊。但經營成本較高,所以通常車價較高。也有區域二手車商會將自身庫存付費投放在他們的網站上獲得曝光。

拍賣網站

常見的拍賣網站如 ebay 跟 craigslist 也有賣二手車,但個人賣家居多,所以一樣要檢查車況和提防詐騙。

實體二手車拍賣會

有實體二手車拍賣會,車價通常比二手車商還低很多。缺點是不能試駕,只能大概看看,而且沒有附保固。這種通常是要有二手車商的營業執照才能去競標,標下來後自己要有能力維修然後拿去賣。雖然一般買家不能在這種場合買,但是可以透過認識的車商,付一筆訂金,請他們幫忙去競標想要的車子。

企業汽車銷售

有些公司的商業模式會需要頻繁地汰換車輛,例如租車公司或是貨運公司,這時候可以去他們的網站買二手車,也是一個不錯的選項。有在賣二手車的租車公司有 Hertz、Enterprise,跟 Alamo,這些車子在還車後就會被清潔並徹底檢查一遍,通常保養很好,但可能沒有區域二手車商便宜。

中文社群

在微信或小紅書等社群上交易二手車也是一個選項,不過個人賣家居多,要注意誠信問題。因為都是可以講中文的華人,可能有人會請賣方將車價寫很低,去 RMV 的時候如果被問就說有嚴重刮傷就好,這樣可以少繳稅金。不建議這樣做,一台車 $13,000 美金的話,6.25% 的稅金是$812.5 美金。如果到時候車子出了事故,或是要準備賣車時,這時候車價較高是比較有利的,而當時購車的交易紀錄是唯一可以證明車價的文件。建議不要因小失大。

親友推薦

要買車的話可以跟當地已經有車的親朋好友多多討論,甚至推薦幾台車給。雖然裡面可能會有幾輛來亂的警車、救護車、校巴,或是加長型禮車,不過總會有適合你的車子但是沒有及時刷到。不過盡量避免跟親友買車。

在這個段落的最後,想提醒盡量不要買朋友的二手車。這完全跟車子沒有問題,而是人情世故的原因。假設有台二手車市價 $13k 美金,賣方如果價格太高會被說是賺朋友錢,於是賣朋友 $12k 美金;無奈朋友食米毋知米價,覺得對方把價值 $10k 的車用 $12k 賣他,而且還有很多小問題。念在當年買家初來乍到時,是賣家協助接機及安頓的,於是就不跟對方計較。在這樣對方都以為互相吃虧讓給對方的情況下,殊不知彼此的另一半在不同聚會中不小心把這個買車賣車的小故事說溜嘴,無奈最後話都傳到彼此的耳中,雙方都覺得彼此不知好歹,於是友誼的小船就此翻覆。

地點策略:該選都市車商還是郊區車商?

為什麼懂門路的買家會跑郊區?

在搜尋二手車的過程中,常會遇到一個直覺上的阻礙:車子離得很遠,就算開車過去也要一個小時以上。多數人這時會問的是:「我搜尋範圍應該設多大?」但這個問題本身其實有點太貼近地圖,而忽略了市場怎麼運作。

如果從市場結構來看,二手車交易涉及三個角色:釋出車輛的個人或企業、負責整理與轉售的車商,以及最終的買家。對車商而言,選擇開店地點本身就是一個成本與競爭的平衡問題。

都市地區的優勢在於貨源多、客源也多,但代價是地價高、租金高、競爭密集,這些成本最終都會反映在車價上。郊區車商則相反:土地便宜、競爭較少,雖然自然來客較少,但整體營運壓力也低得多。

因此,對熟悉市場的買家來說,前往郊區車商有兩個實際好處。第一是降低與其他買家正面競爭的機率,避免明明已經約好看車,卻在路上就被人捷足先登。第二是減少都市營運成本被隱性轉嫁到車價上的可能。

此外,郊區環境通常交通壓力較小、場地也較寬敞,這讓買家能從從容容游刃有餘地進行車況檢查與試駕,而不是在擁擠的街道邊匆匆做決定。即便往返時間較長,實際來講都會請已有車的朋友同行,因此額外的交通成本通常是可以預估的。多一雙眼睛幫忙檢查車況也比較安全。

什麼情況下選都市車商比較合理?

當然,郊區並非對所有人都是最佳選項。如果買家尚未對車型與年份有明確目標,希望在短時間內大量比較不同車款,或是對售後保固、即時維修支援有較高依賴,那麼都市車商仍然具有其便利性。

都市車商的優勢在於資訊密集與選項集中,能在有限時間內快速建立市場價格感,也較容易處理後續文件與服務。對時間成本遠高於金錢成本的買家而言,這種效率本身就是一種價值。

總結來說,地點的選擇不是「遠或近」的問題,而是取決於你對市場的理解程度、對車況的信心,以及你願意用時間換取價格與品質空間的程度。當這些條件越成熟,郊區車商的優勢就越明顯;反之,都市車商則提供一個相對平滑、低心智負擔的選擇。

麻州車輛所有權狀 Title 詳解 (過戶最關鍵文件)

什麼是 Vehicle Title?為什麼它比車本身還重要?

車輛所有權狀 (Title)是由麻州監理機關 (RMV)核發的法律文件,用來證明「誰在法律上擁有這台車」。Title 上會記載車輛的基本識別資訊,包括車身號碼 (VIN) 、年份、廠牌、車型、車身型式,以及里程數 (odometer reading) 。

此外,Title 也會記錄車輛歷次所有權轉移與相關法律狀態,因此它並不是單純的車籍資料,而是判定產權是否乾淨、是否可合法交易的核心依據。VIN 與里程數通常會以不同底色或重複標示,目的在於降低竄改風險。

Title Type 與 Brand 怎麼看?什麼叫 Clean / Branded Title

Title 上的 Title Type 與 Brand 欄位,用來標示車輛是否曾有重大法律或結構狀態變更。一般所稱的「Clean Title」,並不是 Title 上真的印有 Clean 字樣,而是指 Title 未被加註任何特殊品牌 (brand)。常見狀態說明如下:

  • 無 brand 註記:代表 Title 未被標示為特殊狀態,通常是市場上所稱的「clean」
  • Branded:代表 Title 曾被標記為特定狀態,需特別注意其歷史與風險
  • Salvage (報廢車):曾被保險公司認定為全損
  • Rebuilt / Reconstructed (拼裝重建):報廢後經檢驗重新上路
  • Recovered theft (失竊後尋回):曾被通報為失竊車
  • Owner-retained:全損後由原車主保留
  • Memorandum:多用於特定行政或跨州情境

實務上,是否「能買」取決於用途與風險承受度,但是否「好賣、好保險、好轉手」則高度受 brand 影響。

Lien Holder (留置權) 為什麼一定要空白?

Lien Holder 欄位用來記錄對該車輛仍享有法定權利的第三方,最常見的是銀行或金融機構。只要留置權存在,法律上車主並不擁有完整處分權。常見情況包括:

  • 購車貸款尚未繳清 (Car purchase loan)
  • 車輛抵押貸款 (Auto title loan)
  • 公司或私人放款所設定的擔保權

在完成二手車交易時,Title 上的 Lien Holder 欄位應顯示為空白,或清楚標示已解除 (released)。若仍有留置權存在,即使已付款,法律上仍可能無法完成過戶。

個人賣家 vs 車商:Title 背面怎麼簽?

Title 背面是所有權轉移 (assign­ment)的法律區段,用來記錄「這台車從誰轉移給誰」。

  • 如果是與個人賣家購買,是一個 A 賣給 B 的過程,只需要簽背面 A 和 B 兩欄,然後買賣雙方簽一份交易證明 (Bill of Sell) 就好。交易證明沒有一定的格式,可以上網找免費的範本下載後修改。上面應該要有車輛基本資訊、交易金額及日期,和買賣雙方基本資訊即可。
  • 如果是與車商購買的話,圖中 A 欄位會簽車商是從哪裡買車的,可能是二手車拍賣會或是另一位個人賣家;B 欄位會簽車商自己,而 C 欄位會簽你的名字。

無論哪種情況,簽名內容必須與 Title 正面資訊一致,塗改或錯填都可能導致 RMV 拒收。

二手車檢查清單 (實體檢查+文件驗證)

看二手車本身就是一種需要練習的技能,以下整理的是「高訊號、低廢話」的檢查重點,目的是幫助你在有限時間內排除高風險車輛,而不是取代專業技師檢測。若有餘裕,仍建議搭配英文 YouTube 教學影片反覆練習。

現場檢查 (外觀、底盤、引擎)

  1. 選白天看車,慢慢來不要急。觀察停車地面是否有新鮮油漬、冷卻液或不明滲漏痕跡。
  2. 外觀檢查要像洗車一樣「逐片看」,特別注意前後保險桿、車頭與側邊反光是否出現不自然波浪。
  3. 檢查生鏽重點:內側輪拱、輪胎後方 (雪鹽噴濺區) 、車底橫樑、引擎蓋內緣。
  4. 留意不對稱掉漆,尤其是玻璃邊框與車門邊緣,這些地方容易因事故或重烤產生差異。
  5. 冷車發動時聽引擎聲,初期轉速偏高屬正常,數分鐘後應逐漸下降並趨於穩定。
  6. 行駛時方向盤轉正,車輛是否能直線前進,用以初步判斷四輪定位與底盤狀況。
  7. 測試所有燈具、雨刷、噴水、窗戶、空調控制與藍牙連線,電子小問題累積起來很花時間。
  8. 檢查水箱液是否混濁或帶鏽色,機油是否乳化 (呈現奶油狀) ,這通常是高風險警訊。

事故與結構檢查重點

  1. 檢查引擎潰縮區與水箱支架是否「看起來過新」,以及左右葉子板固定螺絲是否有拆卸痕跡。
  2. 比對前後保險桿與車體烤漆顏色是否一致,顏色落差往往比刮痕更有資訊量。
  3. 檢查安全氣囊 (方向盤、儀表板、側邊) 是否有曾爆開或重新封裝的跡象。
  4. 留意車內異常新舊混搭,例如方向盤、踏板嚴重磨損,但座椅卻異常新,可能代表里程被動過。

罕見但高價值的補充檢查點

  1. 啟動後觀察儀表板是否有警示燈短暫亮起又消失,完全不亮反而可能被刻意遮蔽。
  2. 打開引擎蓋檢查線束與固定扣是否凌亂,粗糙整理常見於事故或改裝後。
  3. 聞車內是否有霉味或異常清潔劑味,這有時是泡水或長期漏水的線索。
  4. 試駕時刻意經過顛簸路段,聽是否有不正常異音或金屬敲擊聲。

VIN 驗證與事故紀錄查詢

  1. 看車前先取得 VIN,上網查詢事故與轉手紀錄 (如 driving-tests.org) 。
  2. 現場比對 Title 上的 VIN 與車身各處 VIN 是否一致 (擋風玻璃前、避震塔、門框、後牌架後方) 。
  3. 留意是否短時間內頻繁轉手,這往往比「有沒有事故紀錄」更值得警惕。

購車談判原則:如何避免雙方都不開心

在二手車交易中,價格談判往往不只是「數字的拉鋸戰」,更是對時間、信任與溝通的一種協作。如果把談判視為雙方共同解決資訊不對稱與風險分擔的過程,就能避免淪為互相消耗的戰場。

理性定價,而不是情緒殺價

  • 談價前先做足功課:有市場價格範圍而非孤立一台車的數字。
  • 目標是建立「合理預期」,而不是逼對方讓利到不合理的程度。
  • 過度殺價會讓對方防備、降低談判流動性,反而可能錯失真正值得的車。

尊重時間與專業

  • 跟賣家約看車本身就有時間成本;重複取消、延遲或半途而廢會增加彼此的心理負擔。
  • 尊重對方並非放棄立場,而是在建立一種「互相合作解決問題」的談判氛圍。
  • 遇到不合理無理要求時,比起情緒回擊,退一步詢問其理由往往更有效 (例如:「我理解你的定價考量,可以跟我分享這個維修紀錄嗎?」) 。

溝通策略與人情世故

  • 買賣本是交換價值而非對抗;語氣平和、重點清晰往往比硬碰硬更快達成共識。
  • 若賣家因經驗不足或誤解市場而出價過高,有禮貌地提出比較資料或類似車況例子會比單打折有效。
  • 最後的成交不是零和遊戲:雙方都感覺自己得到合理結果,才是健康的社交資本累積。

麻州汽車保險怎麼保?為什麼一定要 Full Coverage

在美國所有在路上跑的車輛都要有保險,連試駕的車子也有特別的車商專用保險。而在購買二手車的流程中,有保險是去 RMV 過戶與領牌的必要條件之一。全險 (Full Coverage) 不只是法規要求,從風險管理角度來看,它是你在美國駕車的基本安全網。

全險 Full Coverage 的核心價值

「全險」通常包括 collision (碰撞損失) 、comprehensive (非碰撞損失) ,以及 liability (第三方責任) 。

  • 如果只有 liability (法律最低責任險) ,在發生碰撞時自己車輛的損失要自己負擔。
  • 有全險時,即便對方全責,你只需向自己的保險公司理賠,不需與對方保險公司用第二語言談判。
  • 全險能讓你把事故處理的複雜性轉嫁給保險公司,節省時間與精力。

沒有全險時實務後果

  • 沒有全險需要自己跟對方保險公司談 collision 理賠,英文談判可能耗費大量時間與情緒成本。
  • 即使對方保險賠你損失,理賠流程、證明與溝通也可能拖上數週甚至更久。
  • 對於保險經驗不足的買家,這種「自己扛所有風險」往往比車損本身更昂貴。

麻州保險申辦必備文件與準備

要在麻州申辦汽車保險並過戶領牌,需要準備以下文件與資訊:

  • Registration and Title Application (TTLREG100) :過戶與申請車牌的申請表,通常由保險公司簽章。
  • 車輛所有權狀 (Title) :證明你已完成與賣家的所有權轉移。
  • 有效駕照:美國駕照為主;若持台灣駕照,保險公司可能視為駕齡證明,影響保費。
  • 保險頭期款:多數公司要求先付約 $1000 美金的頭期款,之後可按月繳費。

車險等級選擇:建議一律選 Full Coverage,除非你已評估可以承擔事故所有風險。

實務申辦建議

  • 儘量找有實體店面與可靠聲譽的保險經紀人,不僅比較價格,也能在理賠時有人實際支援。
  • 線上試算價格可以作為參考,但不要只用最低價做決策,服務品質往往比少量省錢更重要。
  • 提前準備好所有文件,避免在 RMV 排隊時因缺一項材料而白跑一趟。

RMV 過戶與領牌流程 (Registration & Title)

到 RMV 前需要準備的文件清單

為了讓你在去 RMV Service Center 過戶與領牌時能一次完成,以下是實務上常被要求準備的文件。建議先把這些都備好、分類整理,避免臨櫃時因缺一項而白跑一趟。根據麻州官方作業規定,申請人必須親自或透過保險公司提交下列資料:

  • 車輛登記與所有權申請表 (Registration & Title Application — TTLREG100)
    這是 RMV 用來同時申請註冊與 Title 轉移的主表格,需由你與保險公司簽章。:
  • 車輛所有權狀 (Title)
    證明車輛已合法轉移給你,賣家必須在背面簽名並填寫必要資訊 (交易日期、里程、金額等) 。
  • 購買證明 (Proof of Purchase / Bill of Sale)
    如果 Title 上沒有記載交易價格,這份證明可以支持稅金計算。
  • 保險證明 (Proof of Auto Insurance)
    在麻州註冊車輛前必須先有有效保險,並由保險代理在申請表上蓋章簽名
  • 身分與合法存在證明 (Proof of Lawful Presence)
    包括美國駕照、外國護照、I-94、社會安全號碼 (SSN) 或其他官方身份證明。依照麻州身份要求至少提供一種可接受的證件。

提醒:如果有兩位共同車主,兩位都需要提供身份證明;如果你是以法人名義登記車輛,需提供聯邦稅號或其他合法證明。

麻州過戶費用總整理

在麻州 RMV 過戶與註冊幾乎必會遇到三個層面的費用:

  • 銷售稅 6.25%
    不論是車商還是私人交易,只要車輛在麻州使用或過戶,買家都要依車價的 6.25% 繳納銷售或使用稅。麻州法律規定如果私人交易時銷售價低於 NADA book value,稅金仍以兩者較高者計算。
  • Title Fee (所有權狀費用)
    標準 Certificate of Title 費用約 $75 美金 (一次性收費) 。
  • Registration Fee (註冊 / 車牌費)
    乘用車註冊費典型約 $60 美金,不同車種或特殊牌照可能會略高。

實務小提示:這還不包含年度檢驗費 (Inspection sticker 約 $35,需要在註冊後 7 天內完成) ,以及未繳清的市政車輛消費稅 (Excise Tax) ,這些都可能在後續收到費用通知

自己跑 RMV vs 請保險公司代辦:利弊比較

把文件準備好只是流程的一部分,實務上還有一個重要選擇是要自己到 RMV 辦理,還是讓保險代理替你全程處理。

  • 自己跑 RMV 的優點
    • 可以當場確認每個步驟是否完成,遇到問題能直接問櫃台。
    • 通常中午以前到達人潮較少,可以在一半天內完成大部分登記流程。
    • 對於已熟悉 DMV 過戶流程的人來說,這是成本最低的方式。
  • 自己跑 RMV 的挑戰
    • 戶政中心人員有時會要求額外補件或核對 Title 項目,如果文件不齊或填寫錯誤可能會被要求補件後再來一次。
    • 不同 RMV 分站會有些小差異,經驗不足的新手可能在溝通上花更多時間。
  • 請保險公司代辦的優點
    • 保險公司通常熟悉 TTLREG100 表格填寫與簽章流程,能減少現場補件或櫃台詢問的次數。
    • 代辦通常可以直接序列化處理註冊與 Title 申請,並幫你印臨時牌照/通知去取正式牌照。
    • 對於國際學生或英文溝通不熟悉者,代辦服務能大幅降低心理與語言壓力。
  • 請代辦的注意事項
    • 代辦費用通常是 RMV 政府收費之外另加的服務費,需要提前詢問清楚。

如果有特殊情況 (例如 lien、salvage title、 out-of-state title 等) ,請務必提前跟保險公司說明,以免流程延誤。

牽車流程與當天注意事項

領牌、安裝車牌、正式上路

在拿到正式車牌與註冊文件後,帶著車牌、螺絲與螺絲起子前往車子所在地。將車牌平穩安裝於前後車牌架,確保螺絲固定牢靠;如果需要,可先檢查原車牌架是否有鏽蝕或變形。完成安裝後,可稍微繞行附近測試轉向與燈號,確認沒有鬆動或干涉,然後依個人節奏開回家。

牽車後必做事項 (新手必看)

不要以為車買完、牌掛上,就真的沒事了。

過路費、停車、行車紀錄器,與道路救援

  • 辦理高速公路過路費收發器 (transponder) ,例如東岸常見的 E-ZPass (或其他州的對應系統) ,這有助於節省通行成本與避免超時罰款。
  • 確認主要停車地點的需求,例如學校需申請停車證、住宅需向房東或管理單位確認是否有額外費用與規範。
  • 安裝前後行車紀錄器與布線配件,價格通常在 $100–$150 範圍內,有助於事後責任釐清與安全紀錄。
  • AAA Roadside Assistance 是美國常見的道路救援服務,一年 $100 鎂左右,通常可免費拖吊幾次。以爆胎為例,自己叫拖車大約 $200 鎂,再加上兩顆輪胎(為了平衡)可能要 $400 鎂以上;有 AAA 的話至少不用再付拖車錢,只是實務上要有等救援的心理準備。也不一定是釘子,有時是卡進泥巴或雪地出不來。

基本保養、冬季用品與緊急備品

  • 找一家可信賴的洗車場,定期清潔底盤與車身有助於防鏽與日常維護。
  • 選定一間可以做機油、煞車片與其他定期保養的維修廠,建立長期保養的節奏。
  • 購買雪鏈或防滑設備備用,以應對冬季低溫路況。
  • 準備緊急補胎套組 (含千斤頂、備胎或補胎劑) 、急救包與基本工具箱,以備不時之需。

真實案例:詐騙與糾紛處理

案例一:付押金後謊稱車輛損毀,扣押金並強迫推銷其他車款

我在臉書上遇過一位名為 Philipe Ferraz 的賣家,跟他約試駕了一台 2013 年,里程9 萬公里的BMW X3。由於價格稍微低於市價,而且上架不到一小時就被我看到,所以我們趕快過去看車。

地點是一個經典美國住宅去,他痞痞地從街角穿著T恤拖鞋走過來。他表示我是第一位來看車的,我認為車況不錯,只需要換回原廠輪框 (因為胎壓偵測器失靈) ,所以付訂金 $1000 美元,請他幫我換回原廠胎,我再來付餘款牽車。當下有看了一下他的 Dealership 文件,但是 Google Map 上查不到這家 Sweet Rides 公司,不過想說沒關係。

當天晚上 Philipe Ferraz 開始跟我推銷另一台 BMW X5。考量 X5 比較大台、比較耗油,而且里程有 14 萬英里偏高,所以並不考慮。但他太過積極地推銷讓我產生疑慮,試駕時不但完全沒有提到的 X5,而且這台不符合我的需求。在我的強烈要求下,他拙劣地謊稱我看的那台 BMW X3 下午被撞到了,所以不能賣了。

事情演變到這裡,這位 Philipe Ferraz 賣家很明顯不誠信,於是我請他退訂金 (20:47) ,但他仍然強烈推銷 X5。我再要求一次退回訂金,然後他就不回我了 (22:05) 。此時,千萬不能因為擔心失去一千美金而緊張到失去理智,如果跟不誠信的商人買到了一台功能 (故障、事故,或泡水車) 、產權 (贓車) ,或是其他方面有問題的車 (曾經運毒或是屍體) ,屆時所付出的金錢與時間損失將會更大。現在止損只要花一千美金就好了。

但是我當然不甘心,所以決定隔天一早衝去找他理論,順便看看到底發生了甚麼事。開車過去的路上我不斷在思考各種可能。最有可能的情況是他決定要賣給別人,不然就是那台車是故意用來騙人去看車的,但其實根本沒有要賣車。

到了之後發現車子跟沒事,還好好地待在路邊。他正在拿同一台車跟另一位賣家做交易,看到我來的時候他嚇死。我們三人尬聊一下才發現,原來我不是第一個來看車的,另一位賣家在我到之前就看車了。但是他沒要求換輪胎,我有要求換輪胎。不確定另一位賣家有沒有付訂金,但可以知道的是 Philipe Ferraz 在拿了我的訂金後,決定要把車子賣給另一位買家,同時有另一台車急著出售,所以編出車子被撞的謊言,扣我押金並強迫推銷另一台車。

最後我有成功拿回 $1000 美金的訂金,但是我卻付出了額外的時間成本,而且擔心了一整個晚上,整個經驗很不愉快。活到這個年紀應該要更能識人,下次應該從賣家談吐更快判斷出來對方的心態。

案例二:沒經驗的個人賣家,修車承諾延宕兩個半月與

在 2023 年五月底女友看到了一台 BMW X1 $9500,124k mile,在波士頓南邊開車要快一小時的 Brockton。第一次我去試駕認為車況還行,主要是碟煞盤有點生鏽、冷氣有點不冷、倒車雷達失靈,車尾有些反光片要補。第二次女友去也發現同樣的小瑕疵。

第三次兩人一起去時,車尾反光片有補好,但是倒車雷達還沒校正。驚訝的是灌冷媒時發現冷媒壓力表上升又下降,而且發出嘶嘶聲,代表有漏冷媒。賣家不相信有漏冷媒,還趴到地上看有沒有漏出來,可見他自己也不太懂汽車各部件的運作原理,不知道冷媒在常溫常壓下是氣體。不過他答應幫我們維修。

第四次拜訪完全是白跑一趟,到了的時候才知道修車的還沒修好,賣家問我們說說要不要現況出售,折價 $500 賣$9000就好,但是我們拒絕,因為這些材料、工錢,跟時間成本加起來可能要折價 $1500 以上我們才會心動。後來賣家自己叫貨 (AC condenser) 但是叫錯零件,於是又拖了兩周。

第五次兩人最後一次去牽車,順便簽了一張契約說現況賣車。牽車後一開始 State Inspection 驗車沒過,因為車子太久沒開了所以汽車電腦內資力不足。後跑去紐約玩了一趟才有驗過。

結語

買二手車本來就不是一件輕鬆的事,尤其是在不熟悉制度、語言與市場文化的情況下。這篇文章並不是要告訴任何人「怎樣買才是唯一正解」,而是希望把實務中踩過的坑、看過的風險,以及那些事後才會意識到的重要細節,整理成一份能被重複使用的參考。

如果這些經驗能讓下一位讀者少走一點冤枉路、少花一些學費,那這篇文章的存在就有意義。買完車後,生活與財務節奏往往都需要重新調整,這也是很多人一開始低估的部分;能夠提前知道、提早準備,本身就是一種優勢。

這篇文章是為社群而寫的,也會隨著回饋持續修正。如果你在實際購車過程中發現有不同做法、補充經驗,或哪個段落對你特別有幫助,歡迎寫封 email 跟我分享。每一則回饋,都會讓這份資訊更完整,也讓我知道這樣的整理對社群是真的有用。


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