F-1 學生簽證面試牽涉 I-20、DS-160、SEVIS、AIT 面試與 CEAC 狀態查詢，流程繁瑣且高度不確定。本文整理我在 2022 與 2026 年兩次遭遇 221(g) 紅單（行政審查）的完整時程、文件準備與心理調適經驗，提供給正面臨相同困境的留學生作為參考。
前言
我一直覺得學生簽證面試是一個結構複雜、心理壓力也不小的流程。整個過程牽涉到許多專有文件，資訊分散在不同平台與系統之間（例如學校、CEAC、usvisascheduling、AIT，以及自己保存的資料），任何一個環節出錯，都可能影響進度。再加上面試本身具有高度不確定性，常讓人擔心若未順利通過，是否會影響開學時程。
我自己為了同一個博士班，在 F-1 簽證這條路上經歷了不少波折，因為護照過期等因素，分別在 2022 年與 2026 年各申請了一次簽證，兩次都收到行政審查（俗稱紅單）。希望透過整理這些經驗，能讓後來申請的人對流程有更清楚的心理準備，也少走一些彎路。
文件代號與用途
如果你是正在等紅單結果，建議直接跳到「2026 F1 紅單時程」；如果你是第一次申請，請從本節開始。
| 文件 | 內容 |
| I-20 | 美國國土安全部授權學院為國際學生頒發的證明文件。拿到之後要在 I‑20 上簽名 (重要)，面試與入境都要出示原件。 |
| DS-160 | 全名為非移民簽證申請表 (Nonimmigrant Visa Application)，由領務電子簽證申請中心 (Consular Electronic Application Center)。非常長的表格，一次填完壓力會有點大。記住 「AA」 開頭的編號，可以再次登入填寫。建議裡面的答案自己開一個 Excel 存一份，因為有些像是父母英文拼音、自己每間學校的畢業日期、以及工作過的公司老闆的名字拼音，這些資料比較難找。好好整理也可以避免下次申請時資料差異太大被懷疑。線上填寫後會產生一張確認頁 (Confirmation Page)，有條碼需列印出來帶去面試。 |
| SEVIS Fee / I-901 | 學生及交換人員資訊系統 (Student and Exchange Visitor Information System = SEVIS) 維護費用。強制性一次性費用 $350 美金。I-901 則是這張表的名字。面試時要出示 I‑901 繳費收據（SEVIS Fee Receipt）。 |
| F1 | 全名為非移民學生簽證，是一張貼在護照內頁的貼紙。大概鈔票厚度，有防偽設計。 |
以上表格僅整理了申請 F-1 簽證時最核心的文件。實際面試當天，仍需攜帶有效護照（以及舊護照，如有）、美國簽證規格照片（5×5 cm）、面試預約確認頁，以及簽證申請費收據（約 $185）。
此外，像是財力證明、履歷、錄取信（Admission Letter）、或教授信（Advisor Letter）等背景文件，也建議一併準備，以備面試官臨時詢問。不過就我的經驗，這些文件未必會被查看，是否使用仍取決於當天面試官的判斷。我很希望他們看，可能我不會被紅單。
條列式重點與比較
- I-20 對應 F-1 學生簽證；DS-2019 對應 J-1 交流訪客簽證：兩者都是政府授權學校/機構簽發的文件，用來支持不同類型的非移民簽證申請。
- F-2 是 F-1 的眷屬簽證；J-2 是 J-1 的眷屬簽證，眷屬通常指配偶與未滿 21 歲子女。
- F-1 簽證主要是出境前用的簽證章，在入境時需出示；I-20 則是你在美國境內維持合法學生身份的主要文件，例如辦駕照、申請 CPT/OPT 時常會用到的是 I-20，而不是 F-1 簽證本身。
- F/M 系列簽證申請有時間規範：申請人通常只能在 I-20 指定的課程開始日（reporting date）前 120 天內申請，而且新生最早只能在課程開始前 30 天入境。
- 可提前準備與留意細節：填寫 DS-160 時務必確保所有日期與資料一致，避免因資訊不一致而影響面試結果。
學位還沒讀完但簽證快過期
- 如果簽證快過期，但畢業前沒有打算離開美國，可以繼續跟學校領新鮮的 I-20 繼續存在美國。半年算新鮮，一年以上算舊。
- 如果有離開美國的需求，需要境外重申請簽證。
學位還沒讀完但護照跟簽證快過期
- 如果護照跟簽證都快過期，但畢業前沒有打算離開美國，可以在境外使館更新護照，大概需要等一個月。然後跟學校領新鮮的 I-20 繼續存在美國。
- 回台灣更新護照隔天就好 (可預約也可不預約現場等三小時)，但有離開美國就需要重新申請簽證。
簽證面試重點
- 安全檢查較嚴格，盡量輕裝前往，帶需要的東西就好。
- 門口警衛很兇，要有心理準備。
- 東西可以寄放，要押證件 (身分證或健保卡)。
- 所有電子產品放車上或是乾脆不要帶。手機、相機、藍芽耳機、錄音筆都不行。AirTag 可以。
- 可以的話換塑膠皮帶或是不帶皮帶。
- 水、飲料，跟食物都不要帶。
少帶違禁品可以省下不少安檢時間。如果沒辦法放車上，那可以壓個證件門口寄放。
在 CEAC 查詢簽證狀態
CEAC (Consular Electronic Application Center) 是美國國務院用來處理非移民與移民簽證的官方系統，包含 DS-160 填寫與簽證狀態查詢。
需要注意的是，當案件進入 221(g) 行政審查時，CEAC 上顯示的狀態通常會是 Refused。這個狀態在行政流程尚未完成前不會改變，並不代表最終結果已經被否定。
在我的兩次經驗中，CEAC 狀態會在完成內部審查後，直接從 Refused 轉為 Issued，不會另行通知，需要每隔幾天上網查。通常在狀態變更後 1～2 天內即可收到貼有簽證的護照。雖然是要自己主動上網查，但在等待期間頻繁刷新 CEAC 並不會加速流程，反而只會增加心理壓力。
有時候行政程序就像是測不準原理，你一直觀察它的位置，它的速度就是零。但當你忘記這件事期，把開學第一週的「後事」都交代好的時候，簽證就下來了。
紅單期間最常見的 5 個錯誤心態
- 把「Refused」當成永久拒簽
這是最常見也最折磨人的誤解。對 221(g) 案件來說，CEAC 顯示的 Refused 只是行政流程中的一個狀態標記，而不是最終結果。很多案件在整個行政審查期間都維持 Refused，直到某一天直接跳成 Issued，中間不會有任何過渡通知。 - 過度反省面試當下的每一句話
想必很多人跟我一樣，在紅單後會反覆回想自己是不是哪一句英文講錯、哪個關鍵字不該提。但實務上，進入行政審查是系統根據背景與關鍵字做出的分類結果，不是因為某一句話講得不夠好。過度檢討面試對話，通常無助於改變流程，只會徒增焦慮。「Don’t look back in anger」。 - 認為「補件慢＝一定會被拒」
行政審查的時間長是因為案件多、內部流程冗長繁瑣，然後聯邦政府又偶爾停擺卡薪。有些案件一兩週就完成，有些則需要數週甚至更久，差異不一定來自申請人本身。 - 不停刷新 CEAC，期待用「行為」影響結果
頻繁查詢 CEAC 狀態並不會讓案件跑得比較快，卻很容易讓情緒被狀態文字牽著走。就說了行政流程是測不準原理，不要一直去觀測它的位置，這樣不會變快。「Watching pot never boil」。當你忘記這件事的時候它就好了。別因為這件事讓生活其他部分停滯不前，我在等待的其間還去母校師大附中演講。
把紅單視為「自己不夠格」的證明
紅單不是對一個人的否定，不要緊張。我對你說，也對過去的我說。這是一條比較慢的路，但仍然是通往同一個終點的路。把紅單解讀成個人能力或資格的否定，往往是不必要、也不公平的自責。
F1 簽證面試經驗
2022 F1 簽證面試過程與可能的失敗原因
2022 年的 F-1 簽證面試已經是四年前的事情了，有些細節現在回想起來可能不完全精確。印象中是一位黑人女性面試官，年約 28–38 歲。她一開始問我：「What do you study?」
我當下有點太多嘴，把自己之前念化學、畢業後工作了一段時間，接著要去念 MIT EECS 博士班的背景全部講了一遍。之後她低頭打字，大概一分多鐘的沉默，現場氣氛其實滿緊張也有點尷尬。等她準備把護照還給我時，看了一眼螢幕，補了一句：「Oh, you mentioned chemistry.」接著便從她左邊櫃子上面數下來大概第三格抽屜拿出一張紅單遞給我。
事後回想，可能是因為我主動提到化學背景，讓案件被系統自動歸類到需要進一步審查的類型。現在看來，如果當時能更聚焦在即將就讀的博士班領域，直接回答 EECS 相關的學習內容，或許會是更安全、也更符合面試期待的做法。
2022 F1 紅單時程
2022-07-06： [AIT 主線] 面試 F1 簽證被紅單。
2022-07-06： [EECS 支線] 寄信給 MIT EECS 系辦的 Janet，說明情況。
2022-07-07： [EECS 支線] 再次寄信給 MIT EECS 系辦的 Janet，詢問怎麼申請 Advisor Letter。
2022-07-08： [AIT 主線] 蒐集好文件寄出，但沒有 Advisor letter。
2022-07-11： [ISO 支線] 寄信給 MIT ISO 的 Carlene，他們隔天回我說沒辦法，叫我找系辦。ISO 支線終結。
2022-07-12： [AIT 主線] AIT 回信說開始處理。
2022-07-20： [AIT 主線] CEAS 狀態還是 Refused。
2022-07-23： [EECS 支線] 跟 MIT 化學系的許同學要到 Advisor Letter 範例。念化學的比較常收紅單。趕緊撰寫一份 Advisor Letter 草稿，然後寄給 EECS 系辦的 Liza 請他們幫忙簽名。當天 Janet 貼上她的電子簽名檔然後寄給我 PDF。EECS 支線任務完成。
2022-07-26： [AIT 主線] 補寄 Advisor letter。中間隔了三天可能是在猶豫要不要寄，擔心等的時間會重算。但當時也同時在跑 MIT Health 要的打疫苗支線任務。
2022-08-06： [AIT 主線] CEAC狀態顯示 Administrative Process。
2022-08-08： [AIT 主線] CEAC 狀態顯示 Issued。
2022-08-09： [AIT 主線] 這天拿到實體護照上面貼著簽證。距離補寄 Advisor letter 7/26 算 14 天；距離 7/7 被拒絕當天算 33 天。
2026 F1 簽證面試過程與可能的失敗原因
一位白人男性面試官，年約 30–40 歲。交完護照與 I-20 之後，他看著資料說了一句：「So, you are going to study electrical engineering。」我下意識多嘴補了一句「and computer science」，因為 EECS 本來就是兩個領域合在一起，我的修課與研究內容也確實橫跨兩邊。
接著他問我在研究什麼，我便把可能的論文主題簡單說了一遍。之後他突然問我：「Is advanced lithography your field?」我當下其實有點愣住，完全不知道他是從哪裡看到這個關鍵字。於是我解釋自己過去確實有在半導體產業工作的經驗，上個暑假有在德州 Synopsys 實習。不確定是不是他看錯關鍵字或是系統提示錯誤。我很想跟他說明當時在半導體產業偏向製程整合，而不是黃光或微影部門。老實說，如果真的要把 semiconductor 和 lithography 的關係講清楚，可能會變成一段三到五分鐘的半導體製程簡介。最後我只能簡化回答一句：「Yes, it’s related.」
接下來又是長時間的沉默與鍵盤聲，然後他打開左邊櫃子上數下來大概第三格抽屜，發現空了，於是離開座位說「I will be back.」。回來時拿回一疊紅單塞到抽屜哩，然後還不忘拿出一張紅單遞給我，最後又補了一句：「I know you’ve had this before, so just follow the process.」當下心裡其實很想反問一句：我只是來更新一張簽證，真的有必要再走一次這整套流程嗎？
事後回頭看，這次面試的問題點可能不在於我答錯了什麼，而是試圖把背景解釋得太完整、太技術，卻忽略了面試官真正需要的是一個快速、可分類、可交代給系統的答案。而且可能系統是針對關鍵字跳出紅單結論，並不是當下面試官的決定。
2026 F1 紅單時程
這次擔心換簽證會有意外 (不出意外地還是出意外了)，所以秋季學期 12/19(五) 結束，我 12/21 (一) 一大早六點多就飛抵臺灣了，隔天 12/22 (二) 就拿到新護照了，然後預約 1/8 的簽證面試 (當時最早可以面試的日期)。原定回程班機是 1/23(五)，但是後面陸續改了三次。2/2(一) 開學，我 1/31 (六) 現在人在飛機上開筆電補這一段。
2026-01-08： [AIT 主線] 面試 F1 簽證被紅單。
2026-01-08： [AIT 主線] 這次有提前跟教授要 Advisor letter，所以我同一天就可以送出申請。
2026-01-08 ~ 2026-01-17：[CEAC] 上網查簽證進度，1/8、1/10、1/12、1/15、1/17，皆顯示 Refused。
2026-01-17： [AIT 主線] 於 1/16 中午寄信給 AIT 有禮貌地詢問進度，1/17 下午 AIT 回信說 1/9 已經有收到，請我耐心等候。
2026-01-18： [改機票] 覺得簽證應該不會在原訂機票 1/23 以前好，距離起飛前 5 天改機票到 1/30。
2026-01-20 ~ 2026-01-29：[CEAC] 上網查簽證進度，1/20、1/26、1/28、1/29，皆顯示 Refused。 2026-01-28： [改機票] 再次覺得簽證應該不會在 1/30 以前好，距離起飛前 2 天改機票到 2/6。
2026-01-30, 22:00：[CEAC] 上網查簽證進度，顯示 Issued，當下有預感明天就會到。開始安排行程與整理行李。到此 [AIT 主線] 與 [CEAC] 終結。
2026-01-31, 09:10：[順豐快遞] 區域理貨員告知等等要送護照，請我準備 NT.300 並在家等候收貨。 2026-01-31, 10:48：[順豐快遞] 物流士將實體護照送達。
2026-01-31, 11:20：[改機票] 將機票改到當天晚上 19:20。服務人員寄了一封包含付款連結的 email 到我的信箱，然後保持通通話等我完成線上付款後幫我開機票。此時距離起飛 8 小時。
2026-01-31, 13:30： [行程] 因為當天家人另外有行程，所以我需要自己到機場。19:20 的飛機所以 17:20 要到機場，所以 16:00 出發，但我會拖延所以 15:30 就要出發。預約 15:30 的機場接送 (Klook)。
2026-01-31, 15:21： [行程] 機場接送司機抵達。陸續上下樓了幾趟把行李搬完。最可緊張的是需要把家裡鑰匙放在家裡，然後把家門關上，這代表 There is no way back。東西忘了帶只能破門或是等家人回來。15:49 正式上車出發。
2026-01-31, 16:39： [行程] 因為太緊張太累了，所以車上睡很爽。16:39 到機場。16:50 抵達櫃台托運行李，17:02 準備入關。有個紅酒開瓶器沒拿出來被丟掉了。
2026-01-31, 19:07： [行程] 走在空橋上準備踏入飛機。
拿到護照那天，距離 1/8 面試被拒絕當天，同時也是補寄資料當天，算 24 天比起上次在開學前七月紅單的 31 天快了一個禮拜，算是比較好的結果。如果有要更新簽證可以考慮人比較少的寒假，會快一些。
關於更改機票的費用，因為當初華航購票的艙等 (經濟艙 經典 Standard) 關係，每次改機票的費用皆為 $60 美金。最後一次多了 $0.3 美金因為每個日期票價有些微差異。務必提前跟自己的航空公司確認：
- 最多可以改幾次機票？
- 每次都差不多這價格嗎？
- 起飛前多久可以改那班機票？
- 起飛前多久可以取消或改那班機票？
這些答案要先問好，可以加速做決定的時間。
結語
回頭看這兩次收到紅單的經驗，我可能一開始給自己太大的心理壓力了。現在比較能接受的解讀是，很多時候紅單其實是系統層級的風險控管流程，面試官只是把關鍵資訊輸入進去，接下來怎麼走，未必完全是當下那幾句話就能決定的。
紅單本身不等於否定，也不一定代表你哪裡做錯了什麼，比較像是被分流到另一條比較慢、但仍然會走完的路。與其過度糾結當下的對話，不如把該補的文件補齊、流程照做，剩下的就交給時間。至少對我來說，這樣看待之後，心理負擔真的小了很多。
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